高精密智能节能压铸机主要性能:   经过蚌埠隆华压铸机有限公司在原有基础上提升技能的创新及研发改进,大幅度的降低了配套电机,提升了产品性能,达到了节能减排的效果,符合国家压铸机产品质量标准.改进后的液压回路,使得慢压射速度变快,降低快压射启距离,使金属溶液达到良好的排气效果,进而使得溶液裹含的空气减少,达到增加产品自身的致密性,提升压铸件的品质.   创新系列压铸机,精速压铸机,(精度高,速度快,效率好,节能佳) 锁模部分:   1. 静模板,动模板,合型缸座,龙门架,曲肘等采用优质的精密铸钢件,回火加消除预应力处理,强度更高,刚性好,不易变形,不易断裂.   2. 高精度的全齿轮调模设计,保证四个拉杆调模时的同步精度保持在1:1000(导柱螺距)以上,调模平稳、精确.   3. 曲肘(五孔,三孔,二空,十字头)采用液压驱动的机械曲肘扩力锁模机构,锁模扩张力可放大16-26倍,开锁模可进行多级压力及速度调节,并具备低压护模功能.针对压铸的生产特点,正确的力学、运动学计算和科学的模拟试验,保证曲肘在高速运行中开锁模功能. 压射部分:   1. 压射系统采用活塞式快速及增压氮气储能设计,保证在压射的一瞬间,液压系统产生足够的速度和强大的推力,同时,又能对PLC的控制信号做出准确的反应,以实现对压射过程的精细调节.   2. 四级压射系统:a,慢压射、b,一快压射,c,二快压射,d,增压,系统压力速度任意可调.   3. 液压系统采用双回路(压射,增压相对独立)、双比例(系统压力,系统流量分别调控),加速快、建压时间短,压铸产品成品合格率可达到96.3%. 电器部分:   1. 采用进口PLC智能控制柜,触摸彩屏、人机界面操作直观、故障分辨率清晰,操作维修更简单.

1.考虑压射压力:有快压,充填,增压,保压阶段,功能也有所不同.活塞以较慢的速度使金属熔液进入型腔，直到型腔被充满。 保压阶段：是压射冲头将压力通过正在凝固的余料和交口部分的金属传递到型腔，使正在凝固的金属在压力下结晶，从而获得组织致密的铸件，保压时间的长短主要依据压铸合金的特性、铸件壁厚、浇注系统等条件确定； 冷却阶段：是指压铸过程中，从保压终了至开模顶出铸件这段时间.2.填充时间:根据产品的形状,壁厚的程度等调整压铸填充时间. 2.压铸机压铸过程中的几个重要的参数作用我们可以发现有以下参数对铸件的质量有重要的意义： 合金液在熔杯停留的时间。 在第一压射阶段冲头启动过程中，冲头的速度或冲头的加速度。 从第一压射阶段至第二压射阶段转换点，即各压射阶段的位移行程。 在充模过程（第二阶段）冲头加速时间及充型时间。 充型完毕后模具型腔内液态金属的增压压力及增压时间。 模具型腔内铸件的冷凝时间。 由以上参数衍生的主要压铸工艺规范有慢压射速度、高速速度（充模过程）、速度转换位置、增压压力、冷却时间。慢压射速度是为了防止熔杯内合金液翻腾卷气和合金液温度下降过多而需要控制的，目前较先进的控制方式为9段慢速度控制，可以模拟匀加速运动，将压室卷气的可能降低最低。 高速速度也叫二级速度，是充模过程时冲头的速度，它的控制是为了保证充模过程时内浇口处有一个很好的金属雾化流态。可以根据铸件结构、壁厚查阅推荐的数据，然后根据浇口尺寸、压室大小换算成冲头的运动速度。 速度转换位置，也叫二快转换位置，其意义在于冲头在什么位置开始加速，有在熔杯完全充满时加速的，也有在合金液到达内浇口处的，更有甚者在型腔填充一部分后才加速的，这个必须根据自己的产品特征、生产中所产生的缺陷进行判断加速位置是否合适进行调整。 增压有四个参数需要控制， 一是增压开始位置， 二是建压时间， 三是持压时间， 四是增压压力大小。冷却时间，即增压结束铸件在型腔内停留的时间，主要防止铸件未完全凝固而开模、及顶出变形，另外还有效率问题。

六、不打料  当手动操作锤头运动正常，但自动时没有压射动作，检查以下各项: 1、手动、自动选择旋钮是否正常。 2、锁模信号无输入:锁模终止感应开关与锁模确认限位开关没有配合好，锁模终止感应开关感应到，但锁模终止确认限位开关没有压住，或限位开关损坏。 3、射料完成近接开关损坏。 4、压射一速、回锤油阀是否有电信号，阀芯是否动作。 5、射料时间过短。 6、射料液压缸损坏。 7、液压系统无压力   七、不顶针  顶出液压缸不能实现顶针动作，应先观察电气箱面板上顶针工作指示灯是否亮或电脑有无信号输出 1、若指示灯不亮或电脑无信号输出则检查: ①是否开模到位。 ②若装有抽芯，抽芯是否出限到位。 ③顶针限位开关是否损坏。 2、若电脑有信号输出则检查: ①顶针压力是否正常(观察压力表)。 ②十四路放大板是否正常 (观察十四路放大板上顶针输出指示灯是否亮)。 ③十四路放大板至液压阀的线路是否开路，油阀线圈是否正常。 ⑤顶针油阀是否正常，顶针液压缸是否有内泄现象。 ⑥模具顶针被卡住，顶针顶不出。   八、锤头不回锤或回锤不到位 拆下锤头及锤头联接组件，射料活塞杆能回位，说明是冲头被卡住，如拆下冲头后射料活塞杆仍不能回位或回锤不到位则检查。 1、回锤到位感应开关是否损坏。 2、回锤阀是否损坏。 3、射料液压缸是否损坏。   九、液压缸的泄漏  液压缸的泄漏包括外泄漏与内泄漏两种情况。  外泄漏是指液压缸缸筒与缸盖、缸底、油口、排气阀、缓冲调节阀、缸盖与活塞杆处等外部的泄漏，它可以从外部直接观察到。  内泄漏是指液压缸内部高压腔的压力油向低压腔渗漏，它发生在活塞与缸内壁、活塞内孔与活塞杆联接处。内泄漏不能直接观察到，需要从单方面通入压力油，将活塞停在某一点或终端以后，观察另一油口是否漏油，以确定是否有内部泄漏。  不论是外泄漏还是内泄漏，其泄漏原因主要是:1、密封不良。2、缸筒受压膨胀产生内泄漏。3、有焊接结构的液压缸焊接不良产生泄漏。    十、双泵供油系统出现噪声  当系统执行快速运动，液压泵及输出管路产生异常噪声。应检查如下项目: 1、吸油管或过滤器堵塞。 2、泵内吸进空气、困油与气蚀现象。 3、泵壳体固定不牢固。 4、泵内运动部件卡死或不灵活。 5、双泵输出油液合流位置距离泵的出口太近，双泵排油管合流处距泵出油口应大于200毫米。

在压铸操作过程中我们会碰到各种各样的问题，在此小编整理一些压铸机中常见故障，以及相对应的处理方法，下面以冷室压铸机的为例： 一、输入操作信号没有反应  从以下原因排除： 1、信号输入线没有压紧； 2、电脑板保险丝烧坏 3、电脑主板烧坏了 4、输入输出接口板坏了 对应处理故障的方法： 1、压紧输入信号线插头 2、更换新的保险丝 3、更换电脑主机板 4、更换输入输出接口板   二、油泵不能起动  首先按油泵启动按钮，观察马达继电器是否吸合。 若继电器无吸合则检查： 1、马达热继电器是否动作或损坏； 2、电源电路是否正常（用万用表检查）； 3、起动和停止按钮触点是否正常，控制线路是否断路，急停按钮有无复位。 4、继电器线圈是否损坏（用万用表检查）； 5、PLC控制油泵起动输出点（KA2）有无输出。 若油泵起动后继电器有吸合则检查： 1、油泵是否磨损损坏； 2、继电器至马达的线路是否正常； 3、油泵是否损坏或装配过紧。用手拨动联轴器应轻松，轴向移动联轴器应有3~5mm左右的间隙为合适。 4、马达是否出现因轴承等原因所导致的卡死现象。   三、无总压 液压泵起动后，按起压按钮，观察压力比例阀电流表有无指示值，以确定压力比例阀电磁线圈有无电流，区分是电气、还是液压故障。 1、若有电流输出则检查: ①液压泵是否反转(面对液压泵轴方向，顺时钟转动为正转) ②检查溢流阀是否调节不当或卡死。 ③检查截止阀是否关闭。 ④压射一速、二速插装阀是否处于打开状态，控制增压的液动阀是否正常。 ⑤压力表是否损坏，指示错误。 2、若无电流输出则检查: ①整流电源是否正常，压力比例放大板是否调节不当或损坏。。 ②观察电脑是否工作正常，用手按起压按钮，看电脑上相应点BO有无输入，总压点FO有无输出，如果无输入，则检查起压按钮至电脑间线路是否正常，若有输入而总压点无输出则电脑故障。 ③检查电比例板输出至油阀之间线路是否正常，电比例线圈是否正常。 ④检查压力拔码开关是否正常。   四、不能调模  选择调模方式进行操作，机器无法实现调模运动，从以下几点检查: 1、调模运动的条件是否达到。如调模厚要求:模厚按钮E6输入、模薄按钮E7无输入、调模选择B9输入、模厚限位E10输入。 2、调模压力值是否设定太低。 3、手动操作方式是否正确。 4、以上内容检查如果没有问题，则检查如下内容:①调模液压马达是否卡住，是否损坏。②调模液压阀阀芯是否卡住。③调模机构各传动副之间是否磨损或卡住。   五、不锁模  检查及分析:关好安全门，按动锁模按钮(如装有模具则应选择慢速，以免撞坏模具)，观察电气箱面板上锁模指示灯是否亮或主电脑有无锁模信号输出。  1、若无信号输出则检查:  ①检查电脑输入是否正确。双手锁模按钮A2,E15输入，开模按钮A3无输入，顶针回到位B7输入，抽芯1及抽芯2锁模前动作入到位，锁模后动作回到位，回锤终止，锁模终止无输入。无信号输入则检查外部线路。  ②若锁模条件均满足而无锁模输出则是电脑损坏。  2、电脑有信号输出则检查:  ①锁模压力是否正常，按锁模按钮观察压力表上的压力值)。  ②十四路放大板是否正常(工作时其输入、输出灯同时亮)。  ③常慢速阀是否调节适当或损坏，开锁模阀是否调节不当或损坏。  ④检查电箱锁模输出至油阀线路联接是否正常磁阀线圈是否正常，锁模电  ⑤锁模液压缸是否损坏。...

如何在压铸机上安装模具？ 汽车零部件压铸模具属于模具的一大类。随着国内相关产业的快速发展，高精密压铸模具行业迎来了新的发展时期。同时对其综合力学性能、寿命等性能也提出了更高的要求。如果想让高压压铸模具发挥出它的能力，合理的安装是必不可少的。   本节内容列表： 1.压铸模具的基本要求是什么？ 2.安装压铸模具时要注意什么？ 3.l如何考虑压铸模具的失效？   压铸模具的基本要求是什么？ 俗话说，没有规范，没有标准，什么事都做不成。正确安装压铸模具的前提是满足一定的标准。 例如，压铸模具应满足压铸生产的工艺要求，在设计、审图、生产过程中对铸件的脱模结构、冷却、模具结构进行验证。 压铸模具应采用先进的结构，减少操作工序，动作准确可靠，部件刚性好，有足够的硬度，便于拆卸和维修。 压铸模具的各部分应具有良好的机械加工工艺、热处理工艺和热处理工艺条件，材料选择适当，差异匹配程度合理。 在生产过程中，压铸模具应保证能满足铸件图纸规定的尺寸和各项技术要求，减少机加工件和机加工余量。 整体压铸生产线必须具备升压和冷却的条件，有利于压铸模具各部分达到理想的热平衡，提高使用寿命。   安装压铸模具时要注意什么？ 在安装过程中，压铸模具必须符合压铸机的技术规范。负责人要准确选择安装尺寸，充分发挥压铸机的生产能力。 安装过程应尽量做到标准化、通用化，以缩短安装时间，便于管理。安装压铸模具的具体注意事项如下： 1.压铸模具的安装位置应符合设计要求，模具膨胀力中心与压铸机的距离应尽可能减小，使压铸机受力更大制服。 2.安装模具前，彻底清洁机器安装面和压铸模具安装面。检查所使用的顶出杆的长度是否合适，所有顶出杆的长度是否相同，使用的顶出杆数量不少于四根，并放置在规定的顶出杆孔内。 3、压板和压板螺栓应有足够的强度和精度，以免在使用过程中松动。压板的数量要足够。 4.较大的压铸模具应有支架，以免在使用过程中错位或掉落。 5.对于抽芯较大或需要复位的压铸模具，定模和动模可能需要分开安装。 6.安装完成后，应对压铸模具进行适当的调整，如注射速度快、注射压力、增压压力、慢注射行程、快注射行程、冲头随动距离、顶出行程、和推出复位时间等。 7.在实际生产前，必须确认压铸模具的完整性。带中子的模具正确连接中子管和控制开关电路，确认导电部分金属没有外露，选择控制程序进行操作。 8、在日常生产中，经常检查压铸模具螺栓、螺丝孔等设备是否完好，确保生产过程中人员、设备和模具的安全。负责人还应定期检查压铸模具受力误差，必要时进行调整。 如何考虑压铸模具的失效？ 生产合格的压铸件有很多条件。上述压铸工艺参数选择只是一个方面，如压铸模具浇注溢流系统设计、制造精度、压铸机状态、压铸操作人员的技术水平等。 甚至压铸等涂层的选择，都会对产品质量产生影响。因此，当出现问题时，应该从多个角度、各个方面考虑，而不是局限于一个方面，这样才能快速解决问题。   除了高压压铸模具本身的性能外，熟悉铝合金压铸模具的拆卸工艺和组装步骤也很重要。龙华压铸机有限公司作为专业的压铸模具制造商，致力于压铸的不断发展。我们为客户提供完整的有色金属压铸模具售后服务，包括安装培训。...

  模具浇排体系的影响。浇注体系决议了一副压铸模具的规划质量，更是决议了后期出产中压铸件质量的首要要素。其作为一个体系，有许多要素构成，其企图就是使合金液以适合的流态进入型腔填充的一同能最大极限地排出体系内的气体。因此，压铸模具应具有出色的浇注体系、排溢体系。        由于浇道开在密布一侧方向，使铝液到最后的左上侧端死角后再回来发作涡流及卷起现象发作，招致铸件左边质量显着降落，降落了气密性。浇道规划使各道铝液基本抵达一同填充及补偿局部浇缺乏现象，使铸件的全体质量得到平衡进步。     因此，在模具制造中，浇道的规划应尽量运用多股浇道方法，铝液流与铸件方向坚持分歧，尽量避免磕碰，使发作涡流及因填充紊乱构成卷气的发作几率降落；一同，使多股浇道填充型腔应尽量做到一同填充，不能让一股或多股铝液先到最后端死角后再回来发作涡流。   由上述分析可知，不良的浇排体系所构成铸件内部的各种缺陷，是铸件气密性不良的直接诱因。设备功用。压铸件内部气孔、缩孔、冷隔也是压铸件漏气的一个首要缘由，而设备功用在铸件出产中起着至关重要的效果。关于气密性请求严厉的产品，有必要选择适合的压铸机型。

金属压铸是先进的少、无切削工艺，具有消费效益高、俭省原资料、降低消费本钱、铸件性能好、精度高等特性，得到普遍应用。其中压铸铸件最大的市场是汽车工业，随着人类愈加关注可持续开展和环境维护，汽车轻量化是完成高效、平安、节能、温馨、环保的最佳途径。     用铝合金替代传统钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30%左右。由于压铸模具是在高压（30~150MPa）下将400~1,6000C的熔融金属压铸成型。成型过程中，模具周期性地经加热和冷却，且遭到高速喷人的灼热金属冲刷和腐蚀。     模具用料请求有较高的热疲倦抗力、导热性及良好的耐磨性、耐蚀性、高温力学性能。要满足不时进步的运用性能需求仅仅靠模具资料的应用依然很难满足，必需将各种外表处置技术应用到压铸模具的外表处置当中才干到达对压铸模具高效率、高精度和高寿命的请求。   压铸模失效方式压铸模工作时与高温的液体金属接触，不只受热时间长，而且受热的温度比锻模还高，压铸有色金属的温度300~800℃，压铸黑色金属的温度达1000℃以上。还接受了很高的压力30~150MPa,遭到重复加热和冷却以及金属液活动的高速冲刷而产生的磨损和腐蚀。

新能源汽车销量大增，铝合金迎来新机遇 Sales of new energy vehicles increasing sharply, and aluminum alloys usher in new opportunities   新能源汽车虽然在很多方面还不是很成熟，但是它的出现对于节能减排，降低废气排放，保护环境有一定的意义，未来将会有更大的发展，也将给铝行业带来新的发展机遇。 Although new energy vehicles are not very mature in many aspects, their emergence has certain significance for energy saving, emission reduction, reduction of exhaust emissions, and environment protection. There will be greater development in the future, and new opportunities to the aluminum industry.   近年来，随着国家对节能环保越来越重视，在一系列政策补贴下，新能源汽车产业乘势而起，因其安全环保的优势，逐渐成为市场的宠儿。据数据显示，2018年前11月，新能源车销量同比增长68%，达103万台，突破100万台大关，意味着我国的新能源车市场的正式兴起。 In recent years, as the country has paid more and more attention to energy conservation and environmental protection, the new energy automobile industry has taken advantage of the trend under a series of policy subsidies. It has gradually become the darling of the market due to its advantages in safety and environmental protection. According to the data, before November of 2018, the sales of new energy vehicles increased by 68% year-on-year to 1.03 million units, breaking through the 1 million unit mark, which means that our country's new energy vehicle market has officially risen.   这对铝行业来说无疑是一个新的契机，说明铝合金在新能源汽车市场上还有较大的提升空间。铝合金密度小、重量轻、耐腐蚀、塑性优良、强度高，是新能源汽车首选的轻量化材料，主要用于车身、面板、发动机、底盘、悬挂件、车轮、热交换器、电池等方面。随着铝合金在新能源汽车轻量化方面的研究不断增多，铝合金的应用将会得到更大拓展。 This is undoubtedly a new opportunity for the aluminum industry, indicating that aluminum alloys still have greater improvement in the new energy vehicle market. Aluminum alloy has low density, light weight, corrosion resistance, excellent plasticity, and high strength. It is the preferred lightweight material for new energy vehicles. It is mainly used in car bodies, panels, engines, chassis, suspensions, wheels, heat exchangers, batteries, etc. . With the increasing research of aluminum alloy in new energy vehicles, the application of aluminum alloy will be further expanded.   面对蕴藏着大商机的新能源汽车，铝型材行业需重视起来。首先要明确铝合金在新能源汽车轻量化应用中会出现的问题。目前来说，铝合金加工与钢铁加工相比，要求掌握的技术更为复杂，因此加工技术难度大是不少人士都面临的难题，加工不过关容易影响新能源汽车的整体的安全稳定性。 Facing such great business opportunities in new energy vehicles, the aluminum profile industry should pay more attention. First of all, it is necessary to clarify the problems that aluminum alloys will encounter in the lightweight application of new energy vehicles. At present, aluminum alloy processing requires more complicated technology compared with steel processing. Therefore, the difficulty of processing is a problem faced by many workers. Failure to process can easily affect the overall safety and stability of new energy vehicles.  ...