新能源汽车销量大增，铝合金迎来新机遇 Sales of new energy vehicles increasing sharply, and aluminum alloys usher in new opportunities   新能源汽车虽然在很多方面还不是很成熟，但是它的出现对于节能减排，降低废气排放，保护环境有一定的意义，未来将会有更大的发展，也将给铝行业带来新的发展机遇。 Although new energy vehicles are not very mature in many aspects, their emergence has certain significance for energy saving, emission reduction, reduction of exhaust emissions, and environment protection. There will be greater development in the future, and new opportunities to the aluminum industry.   近年来，随着国家对节能环保越来越重视，在一系列政策补贴下，新能源汽车产业乘势而起，因其安全环保的优势，逐渐成为市场的宠儿。据数据显示，2018年前11月，新能源车销量同比增长68%，达103万台，突破100万台大关，意味着我国的新能源车市场的正式兴起。 In recent years, as the country has paid more and more attention to energy conservation and environmental protection, the new energy automobile industry has taken advantage of the trend under a series of policy subsidies. It has gradually become the darling of the market due to its advantages in safety and environmental protection. According to the data, before November of 2018, the sales of new energy vehicles increased by 68% year-on-year to 1.03 million units, breaking through the 1 million unit mark, which means that our country's new energy vehicle market has officially risen.   这对铝行业来说无疑是一个新的契机，说明铝合金在新能源汽车市场上还有较大的提升空间。铝合金密度小、重量轻、耐腐蚀、塑性优良、强度高，是新能源汽车轻量化材料，主要用于车身、面板、发动机、底盘、悬挂件、车轮、热交换器、电池等方面。随着铝合金在新能源汽车轻量化方面的研究不断增多，铝合金的应用将会得到更大拓展。 This is undoubtedly a new opportunity for the aluminum industry, indicating that aluminum alloys still have greater improvement in the new energy vehicle market. Aluminum alloy has low density, light weight, corrosion resistance, excellent plasticity, and high strength. It is the preferred lightweight material for new energy vehicles. It is mainly used in car bodies, panels, engines, chassis, suspensions, wheels, heat exchangers, batteries, etc. . With the increasing research of aluminum alloy in new energy vehicles, the application of aluminum alloy will be further expanded.   面对蕴藏着大商机的新能源汽车，铝型材行业需重视起来。首先要明确铝合金在新能源汽车轻量化应用中会出现的问题。目前来说，铝合金加工与钢铁加工相比，要求掌握的技术更为复杂，因此加工技

重力浇铸行业工业机器人应用的好处   目前的铝液浇铸工序大多采用助力器加人力的方法，由于铝液浇铸时，温度控制和浇铸量控制是保证铸件质量的重要因素，且人在高温环境中工作的不稳定性，较难控制铝液浇铸的温度，铝液的消耗也很大，因此目前的浇铸设备很难保证铸件的质量。所以，这样的工作，就需要机器人来实现自动化的舀铝液和浇铸工作.   机器人来做自动化的舀铝液和浇铸工作，有哪些好处呢?   伺服浇铸装置，可制铝液的浇铸温度和浇铸速度，   浇包工作角度也可制并能控制铝液的浇铸量，铝液消耗少;   操作人工的劳动强度降低，安全性提高; 可连续工作24小时，生产效率高，适应性广。

合肥研究院智能所叶晓东一行到蚌埠隆华调研交流 6月2日，中科院合肥物质研究院智能机械研究所副所长叶晓东一行到蚌埠市隆华压铸机有限公司调研交流。市政府副秘书长、蚌埠中心主任李军、副主任盖艳波陪同调研。 调研期间，在蚌埠隆华压铸机有限公司，双方就正在合作的“高速高精密压铸机系统研制”项目进展情况进行交流。企业负责人表示，目前项目进展十分顺利，与智能所的合作对企业产品的性能提升、市场拓展等都起到了十分显著的作用，并希望在此基础上能进一步加强合作，打破传统制造业的局限性，提升压铸机产品的自动化程度，并实现压铸机整套工艺自主研发，从而满足更多客户的需求。 李军表示，中心会大力支持研究所和企业之间的合作，希望通过合作使企业的规模和竞争力得到进一步的提升，建议双方在建立技术合作的基础上，再进一步共建研发平台。

蚌埠隆华热烈祝贺2021中国（安徽）科技创新成果转化交易会圆满开幕！ 4月26日上午，2021中国（安徽）科技创新成果转化交易会在安徽创新馆举行开幕仪式。全国政协副主席张庆黎致辞并宣布交易会开幕。本届科交会以“夯实创新基础，加快科技成果转化”为主题，由中国科学技术部、中国科学院、安徽省人民政府联合主办，旨在通过汇聚科技成果资源，推动成果交易和签约落地。    安徽省委书记、省人大常委会主任李锦斌致辞。（央广网发 李博摄）   安徽省委书记、省人大常委会主任李锦斌发表致辞。他表示，安徽省要落实创新这项“国策”，既造科技高峰，又造科技高原，“以合肥为核心，以芜湖、蚌埠为两翼，以其他市为多点，加快建设‘五个一’创新主平台升级版和‘一市一中心’分平台，形成各扬所长、良性互动的省域创新矩阵。” 安徽省省长王清宪主持本次中国（安徽）科交会开幕式。   科技部副部长徐南平致辞。（央广网发 李博摄）   科技部副部长徐南平在致辞中说，中国（安徽）科交会要让更多的科技之“花”结出产业之“果”，为服务和助力安徽乃至全国高质量发展提供坚实的战略支撑。   中科院副院长张涛致辞。（央广网发 李博摄）   中国科学院副院长张涛致辞时表示，本届科交会上，中科院将发布100余项成果类项目，展示70余项，重点发布5个重点项目，“希望院省双方以此次交易会为契机，积极对接，不断拓展合作的广度和深度。进一步聚焦安徽省的重大产业布局和需求，积极推进中科院优质科研成果落地转化，形成新技术、创造新产能、打造新业态，带动地方产业实现快速发展，实现互利共赢。”   安徽省委书记李锦斌为安徽科技大市场鸣锣开市。（央广网发 李博摄）   开幕式现场，安徽省委书记、省人大常委会主任李锦斌为安徽科技大市场鸣锣开市。   此次中国（安徽）科交会开幕式重点突出“四个一批”，集中展示一批面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康的技创新成果；发布一批在国内外具有引领性的科技成果和重大科技创新需求；签约一批科技“双招双引”、大院大所合作项目；组织一批科技成果对接合作项目路演交易活动。   中科院合肥物质科学研究院院长刘建国发布5项中科院科技创新重大成果，安徽省发改委主任张天培发布合肥综合性国家科学中心建设和成果，安徽省科技厅厅长罗平发布5项安徽省科技计划项目重大成果，并以视频方式发布其他1000余项成果

一、关于产品发黄发黑处理（网络下载） 一直以来，铝合金压铸件的清洗都是一个老大难的问题。我们看到很多企业的做法是，在机加工后，没有做彻底清洗，只是用水简单的冲一下，然后吹干，甚至自然晾干，然后就堆放在仓库里几个月。突然有一天需要出库了，才发现工件长霉斑了，出现发霉、发黑、发黄的情况。这个时候，我们建议您：一、用压铸铝除霉斑清洗剂及时、彻底的清洗干净，包括工件表面的油污、轻微的氧化霉点（这时候霉点还很小，不仔细看，肉眼还真看不出来）；二、清洗之后，马上做个防氧化处理。需要注意的是目前铬酸已经禁用了，需要使用无铬无氰钝化剂才能符合环保要求；三、防氧化烘干之后的工件，需要放在干燥通风地方，并定期查看。 二、易损工件 名称 更换时间 备注 顶杆 随时 变形，断裂，拉毛，声音异常 铸销 随时 变形，断裂 异形镶件 随时 变形，断裂 密封圈 随时 漏水，断裂，保质期已过 橡皮管 随时 漏水，断裂，保质期已过     *跟换时期* 1、易损工件根据模具生产产品拉伤、变形、断裂、凹凸不平或者模具生产时声音异常发生故障时，请随时跟换。 2、在装配过程或生产过程中损坏，请随时跟换需求工件。

模具是由动模和定模两大部分组成。 分型面是指两者闭合状态时能接触的部分。根据模具制作的要求，动、定模芯分型面应高于模框（模架）分型面0.15-0.35mm，以防分型面飞料。 1、新模具分型面大面积和局部地方飞料问题，一般是机器问题较多。 ⑴锁模压力偏小和未锁到位。（空锁多次，检查锁紧力度） ⑵增压压力是否过大？行程是否过短？ ⑶保压时间是否过短。 ⑷汤温是否过高。（正常位660°～680°） ⑸检查压铸机机器曲手芯（曲臂）或衬套是否磨损？间隙是否过大？ ⑹机器壁平壁度是否平衡。 ⑺模具未锁模到位，二快加到3.5圈以上和增压开到1圈以上，导致飞料。（模具温度达到工艺要求后，将二块和增压逐渐打开，参数从小到大慢慢调试。） 2、模具问题也会存在。 ⑴模具未配合到位。（用红丹粉在动定模芯其中较平整易检查的分型面涂抹均匀，（一般为定模芯分型面上涂抹均匀）锁模后检查未涂抹的分型分料面红丹粉痕迹是否达到制作要求95%以上。 ⑵产品模芯排气位置较小、较短或较深(-0.15mm以上)，易飞料。 3. 大批量生产（2.5万次以上）的模具分型面飞料（老模具） ⑴检查分型面飞料位置是否塌陷，排气槽太深或有异物，比如铝渣未清理干净导致模具未能合模到位从而产生飞料。 ⑵检查模具模框（模架）与模芯分型面制作要求高度是否到位。 正常合模为:模芯上下分型面相碰，模框上下分型面有0.3-0.7mm间隙。 长时间生产产品模具易变形，模框上下分型面边缘四周碰死或者明显粘有异物，使模芯上下分型面不能相碰，不能配合到有效位置，从而产生间隙就会有飞边、飞料现象。

随着汽车轻量化发展，镁铝合金汽车压铸件需求也不断增加，成为汽车材料技术发展的重要推动力。压铸镁合金材料以其可循环利用和少无切屑工艺的先进性，特别适合循环经济和节能低碳及清洁生产要求，在汽车向轻量化发展的进程中占重要地位。 各大汽车零部件制造商积极把握发展时机，纷纷投入到镁合金新能源汽车压铸件的生产研发中来。据《中国镁合金汽车压铸件行业分析报告》数据显示，2015年，中国镁合金汽车压铸件行业需求量达到14.9万吨，同比增长23.12%。目前，国内外各汽车企业正致力于研究占车重比例大的车身(约30%)、发动机(约18%)、传动系统(约15%)、行走系统(约16%)、车轮(约5%)等钢或铝零部件的镁合金化。 结合我国生产的单车镁合金使用量来看，到2022年市场容量将达66万吨，年均复合增长率将达到23.5%。 全球汽车单车用镁量较低，汽车用镁合金需求扩张潜力强劲。一直以来，高强度钢、铝合金、工程塑料等轻量化材料广泛应用于汽车及汽车零部件制造的各个方面，而镁合金鉴于种种原因没有得到大力推广和使用，镁合金目前主要应用在仪表盘支架，转向支架，发动机罩盖、方向盘、座椅支架、车内门板、变速器外壳等方面。目前，北美地区每辆汽车使用镁合金3.8kg，日本为9.3kg，欧洲PASSAT和Audi A4上每辆车使用镁合金达到14kg，而国产汽车每辆用量平均仅1.5kg。（内容来自互联网）

2021年3月17日，市政府副秘书长、蚌埠中心主任李军和中科院合肥研究院智能机械研究所曹凯工程师等就院企合作项目“高速高精密压铸机系统研制”进展情况（该项目是在2019年第三届中国MEMS智能传感器产业发展大会，与中国科学院合肥院签约）前往蚌埠隆华压铸机有限公司进行调研交流，蚌埠中心产业化处相关人员参加。 会上，企业负责人周文平表示，经过曹凯工程师团队研发优化后的高精密AI压铸机，精密压铸件的压铸成型率由原来的70.1%提升到100%，压铸机操作也更加简捷，更人性化。隆华已经授权发明专利9项。目前产品已远销到俄罗斯，印度，巴基斯坦，越南，土耳其、阿塞拜疆、玻利维亚，摩洛哥等国家，获得国内外客户的一致好评，新产品的销售额也达到千万元以上。中科院专家曹凯表示该项目的第二阶段年前就已经开始，整个项目的进展快于项目预定实施方案，目前双方就“用机器人来代替传统机械手”新项目进行协商。李军强调蚌埠中心会全力支持传统制造业升级改造，鼓励企业多与研究所合作进行科技创新，要紧抓发展机遇树立长远眼光；中心在跟踪督促好已立项项目的进展情况的同时也要积极对接新的项目，要以服务助力企业做强做大。 蚌埠隆华与中科院合肥院签约现场回顾 项目实施生产研发基地现场       发明专利9项(其中2项与中科院合肥院合作研发成果）   “雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”   “让世界爱上中国造”